| Three Months Ended September 30, | Better / (Worse) | Nine Months Ended September 30, | Better / (Worse) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | % Change | 2026 | 2025 | % Change | ||||||||||||||||||||||||||||||
| (In millions, except per share amounts) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revenues: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Retail new vehicles | $ | 1,761.6 | $ | 1,872.8 | (6) | % | $ | 5,138.4 | $ | 5,195.2 | (1) | % | |||||||||||||||||||||||
| Fleet new vehicles | 20.4 | 26.0 | NM | 65.8 | 77.4 | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total new vehicles | 1,782.0 | 1,898.8 | (6) | % | 5,204.2 | 5,272.6 | (1) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | 1,381.2 | 1,253.1 | 10 | % | 3,980.5 | 3,658.8 | 9 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | 80.1 | 84.2 | NM | 222.4 | 250.5 | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total vehicles | 3,243.3 | 3,236.1 | — | % | 9,407.1 | 9,181.9 | 2 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Parts, service and collision repair | 543.3 | 533.9 | 2 | % | 1,590.1 | 1,503.8 | 6 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Finance, insurance and other, net | 202.2 | 203.8 | (1) | % | 614.1 | 596.6 | 3 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Total revenues | 3,988.8 | 3,973.8 | — | % | 11,611.3 | 11,282.3 | 3 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Cost of sales: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Retail new vehicles | (1,668.3) | (1,775.4) | 6 | % | (4,869.3) | (4,909.2) | 1 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Fleet new vehicles | (19.8) | (26.0) | NM | (64.2) | (76.3) | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total new vehicles | (1,688.1) | (1,801.4) | 6 | % | (4,933.5) | (4,985.5) | 1 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | (1,333.3) | (1,207.9) | (10) | % | (3,837.6) | (3,519.1) | (9) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | (85.8) | (87.5) | NM | (232.9) | (256.6) | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total vehicles | (3,107.2) | (3,096.8) | — | % | (9,004.0) | (8,761.2) | (3) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Parts, service and collision repair | (264.1) | (261.5) | (1) | % | (774.9) | (736.9) | (5) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Total cost of sales | (3,371.3) | (3,358.3) | — | % | (9,778.9) | (9,498.1) | (3) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Gross profit | 617.5 | 615.5 | — | % | 1,832.4 | 1,784.2 | 3 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Selling, general and administrative expenses | (466.8) | (451.6) | (3) | % | (1,338.4) | (1,244.5) | (8) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Impairment charges | — | — | NM | (0.4) | (173.8) | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Depreciation and amortization | (38.3) | (41.2) | 7 | % | (116.9) | (121.6) | 4 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Operating income (loss) | 112.4 | 122.7 | (8) | % | 376.7 | 244.3 | 54 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Other income (expense): | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Interest expense, floor plan | (24.4) | (23.9) | (2) | % | (64.7) | (62.2) | (4) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Interest expense, other, net | (30.6) | (27.5) | (11) | % | (89.2) | (82.5) | (8) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Other income (expense), net | 0.1 | (0.1) | NM | 0.1 | — | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total other income (expense) | (54.9) | (51.5) | (7) | % | (153.8) | (144.7) | (6) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Income (loss) before taxes | 57.5 | 71.2 | (19) | % | 222.9 | 99.6 | 124 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Provision for income taxes - benefit (expense) | (16.4) | (24.4) | 33 | % | (63.5) | (27.8) | (128) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Net income (loss) | $ | 41.1 | $ | 46.8 | (12) | % | $ | 159.4 | $ | 71.8 | 122 | % | |||||||||||||||||||||||
| Basic earnings (loss) per common share | $ | 1.30 | $ | 1.37 | (5) | % | $ | 4.94 | $ | 2.11 | 134 | % | |||||||||||||||||||||||
| Basic weighted-average common shares outstanding | 31.6 | 34.2 | 8 | % | 32.3 | 34.0 | 5 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Diluted earnings (loss) per common share | $ | 1.28 | $ | 1.33 | (4) | % | $ | 4.87 | $ | 2.06 | 136 | % | |||||||||||||||||||||||
| Diluted weighted-average common shares outstanding | 32.2 | 35.1 | 8 | % | 32.8 | 34.8 | 6 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Dividends declared per common share | $ | 0.41 | $ | 0.38 | 8 | % | $ | 1.20 | $ | 1.08 | 11 | % | |||||||||||||||||||||||
| Three Months Ended September 30, | Better / (Worse) | Nine Months Ended September 30, | Better / (Worse) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | % Change | 2026 | 2025 | % Change | ||||||||||||||||||||||||||||||
| (In millions, except unit and per unit data) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revenues: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Retail new vehicles | $ | 1,708.6 | $ | 1,834.0 | (7) | % | $ | 5,025.2 | $ | 5,110.1 | (2) | % | |||||||||||||||||||||||
| Fleet new vehicles | 20.4 | 26.0 | NM | 65.8 | 77.4 | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total new vehicles | 1,729.0 | 1,860.0 | (7) | % | 5,091.0 | 5,187.5 | (2) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | 844.9 | 796.7 | 6 | % | 2,427.8 | 2,287.3 | 6 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | 47.3 | 52.8 | NM | 135.1 | 165.1 | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total vehicles | 2,621.2 | 2,709.5 | (3) | % | 7,653.9 | 7,639.9 | — | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Parts, service and collision repair | 515.3 | 510.1 | 1 | % | 1,540.1 | 1,462.5 | 5 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Finance, insurance and other, net | 142.6 | 147.6 | (3) | % | 429.8 | 422.5 | 2 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Total revenues | 3,279.1 | 3,367.2 | (3) | % | 9,623.8 | 9,524.9 | 1 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Gross Profit: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Retail new vehicles | 85.8 | 91.3 | (6) | % | 252.9 | 273.3 | (7) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Fleet new vehicles | 0.7 | — | NM | 1.5 | 1.1 | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total new vehicles | 86.5 | 91.3 | (5) | % | 254.4 | 274.4 | (7) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | 40.1 | 40.4 | (1) | % | 117.6 | 119.8 | (2) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | (5.3) | (2.9) | NM | (10.0) | (4.7) | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total vehicles | 121.3 | 128.8 | (6) | % | 362.0 | 389.5 | (7) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Parts, service and collision repair | 265.4 | 261.3 | 2 | % | 790.3 | 747.4 | 6 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Finance, insurance and other, net | 142.6 | 147.6 | (3) | % | 429.8 | 422.5 | 2 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Total gross profit | 529.3 | 537.7 | (2) | % | 1,582.1 | 1,559.4 | 1 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Selling, general and administrative expenses | (400.7) | (395.1) | (1) | % | (1,158.0) | (1,081.2) | (7) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Impairment charges | — | — | NM | (0.4) | (165.9) | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Depreciation and amortization | (31.5) | (34.6) | 9 | % | (95.1) | (102.2) | 7 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Operating income (loss) | 97.1 | 108.0 | (10) | % | 328.6 | 210.1 | 56 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Other income (expense): | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Interest expense, floor plan | (20.1) | (20.7) | 3 | % | (53.5) | (52.3) | (2) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Interest expense, other, net | (29.4) | (26.4) | (11) | % | (85.9) | (79.3) | (8) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Other income (expense), net | — | (0.1) | NM | 0.1 | — | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total other income (expense) | (49.5) | (47.2) | (5) | % | (139.3) | (131.6) | (6) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Income (loss) before taxes | 47.6 | 60.8 | (22) | % | 189.3 | 78.5 | 141 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Add: Impairment charges | — | — | NM | 0.4 | 165.9 | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Segment income | $ | 47.6 | $ | 60.8 | (22) | % | $ | 189.7 | $ | 244.4 | (22) | % | |||||||||||||||||||||||
| Unit Sales Volume: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Retail new vehicles | 28,145 | 30,415 | (7) | % | 82,378 | 86,581 | (5) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Fleet new vehicles | 333 | 579 | (42) | % | 1,122 | 1,533 | (27) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Total new vehicles | 28,478 | 30,994 | (8) | % | 83,500 | 88,114 | (5) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | 26,724 | 26,407 | 1 | % | 79,503 | 76,801 | 4 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | 5,353 | 5,649 | (5) | % | 15,067 | 18,057 | (17) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Retail new & used vehicles | 54,869 | 56,822 | (3) | % | 161,881 | 163,382 | (1) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Used-to-New Ratio | 0.95 | 0.87 | 9 | % | 0.97 | 0.89 | 9 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Gross Profit Per Unit: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Retail new vehicles | $ | 3,048 | $ | 3,001 | 2 | % | $ | 3,070 | $ | 3,156 | (3) | % | |||||||||||||||||||||||
| Fleet new vehicles | $ | 2,070 | $ | 23 | NM | $ | 1,382 | $ | 711 | 94 | % | ||||||||||||||||||||||||
| New vehicles | $ | 3,037 | $ | 2,945 | 3 | % | $ | 3,047 | $ | 3,114 | (2) | % | |||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | $ | 1,500 | $ | 1,528 | (2) | % | $ | 1,479 | $ | 1,559 | (5) | % | |||||||||||||||||||||||
| Finance, insurance and other, net | $ | 2,599 | $ | 2,597 | — | % | $ | 2,655 | $ | 2,586 | 3 | % | |||||||||||||||||||||||
| Three Months Ended September 30, | Better / (Worse) | Nine Months Ended September 30, | Better / (Worse) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | % Change | 2026 | 2025 | % Change | ||||||||||||||||||||||||||||||
| (In millions, except unit and per unit data) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revenues: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Retail new vehicles | $ | 1,667.0 | $ | 1,790.6 | (7) | % | $ | 4,785.7 | $ | 5,028.0 | (5) | % | |||||||||||||||||||||||
| Fleet new vehicles | 20.4 | 24.1 | NM | 62.9 | 75.6 | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total new vehicles | 1,687.4 | 1,814.7 | (7) | % | 4,848.6 | 5,103.6 | (5) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | 835.4 | 782.8 | 7 | % | 2,377.1 | 2,248.0 | 6 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | 46.4 | 51.3 | NM | 129.8 | 161.6 | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total vehicles | 2,569.2 | 2,648.8 | (3) | % | 7,355.5 | 7,513.2 | (2) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Parts, service and collision repair | 505.8 | 501.1 | 1 | % | 1,482.0 | 1,442.9 | 3 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Finance, insurance and other, net | 142.8 | 142.6 | — | % | 413.5 | 412.8 | — | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Total revenues | 3,217.8 | 3,292.5 | (2) | % | 9,251.0 | 9,368.9 | (1) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Gross Profit: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Retail new vehicles | 83.3 | 89.1 | (7) | % | 236.5 | 270.4 | (13) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Fleet new vehicles | 0.7 | 0.1 | NM | 1.7 | 1.1 | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total new vehicles | 84.0 | 89.2 | (6) | % | 238.2 | 271.5 | (12) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | 39.9 | 40.0 | — | % | 115.7 | 119.0 | (3) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | (5.2) | (2.8) | NM | (9.7) | (4.4) | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total vehicles | 118.7 | 126.4 | (6) | % | 344.2 | 386.1 | (11) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Parts, service and collision repair | 259.9 | 256.7 | 1 | % | 758.5 | 737.2 | 3 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Finance, insurance and other, net | 142.8 | 142.6 | — | % | 413.5 | 412.8 | — | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Total gross profit | $ | 521.4 | $ | 525.7 | (1) | % | $ | 1,516.2 | $ | 1,536.1 | (1) | % | |||||||||||||||||||||||
| Unit Sales Volume: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Retail new vehicles | 27,763 | 29,720 | (7) | % | 80,003 | 84,931 | (6) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Fleet new vehicles | 333 | 561 | (41) | % | 1,093 | 1,515 | (28) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Total new vehicles | 28,096 | 30,281 | (7) | % | 81,096 | 86,446 | (6) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | 26,526 | 25,852 | 3 | % | 78,152 | 75,081 | 4 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | 5,296 | 5,469 | (3) | % | 14,719 | 17,493 | (16) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Retail new & used vehicles | 54,289 | 55,572 | (2) | % | 158,155 | 160,012 | (1) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Used-to-New Ratio | 0.96 | 0.87 | 10 | % | 0.98 | 0.88 | 11 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Gross Profit Per Unit: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Retail new vehicles | $ | 3,000 | $ | 2,997 | — | % | $ | 2,957 | $ | 3,183 | (7) | % | |||||||||||||||||||||||
| Fleet new vehicles | $ | 2,070 | $ | 133 | NM | $ | 1,524 | $ | 760 | 101 | % | ||||||||||||||||||||||||
| New vehicles | $ | 2,989 | $ | 2,944 | 2 | % | $ | 2,937 | $ | 3,141 | (6) | % | |||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | $ | 1,506 | $ | 1,548 | (3) | % | $ | 1,480 | $ | 1,584 | (7) | % | |||||||||||||||||||||||
| Finance, insurance and other, net | $ | 2,630 | $ | 2,567 | 2 | % | $ | 2,615 | $ | 2,580 | 1 | % | |||||||||||||||||||||||
| Three Months Ended September 30, | Better / (Worse) | Nine Months Ended September 30, | Better / (Worse) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | % Change | 2026 | 2025 | % Change | ||||||||||||||||||||||||||||||
| (In millions, except unit and per unit data) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revenues: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | $ | 509.9 | $ | 439.2 | 16 | % | $ | 1,500.7 | $ | 1,340.3 | 12 | % | |||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | 31.2 | 30.4 | NM | 84.4 | 83.2 | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total vehicles | 541.1 | 469.6 | 15 | % | 1,585.1 | 1,423.5 | 11 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Finance, insurance and other, net | 54.9 | 52.9 | 4 | % | 174.3 | 167.4 | 4 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Total revenues | 596.0 | 522.5 | 14 | % | 1,759.4 | 1,590.9 | 11 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Gross Profit: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | 4.3 | 2.0 | 115 | % | 17.1 | 14.3 | 20 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | (0.3) | (0.5) | NM | (0.2) | (1.3) | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total vehicles | 4.0 | 1.5 | 167 | % | 16.9 | 13.0 | 30 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Finance, insurance and other, net | 54.9 | 52.9 | 4 | % | 174.3 | 167.4 | 4 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Total gross profit | 58.9 | 54.4 | 8 | % | 191.2 | 180.4 | 6 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Selling, general and administrative expenses | (48.3) | (43.5) | (11) | % | (138.3) | (130.6) | (6) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Impairment charges | — | — | NM | — | (0.2) | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Depreciation and amortization | (5.1) | (5.1) | — | % | (17.1) | (15.5) | (10) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Operating income (loss) | 5.5 | 5.8 | (5) | % | 35.8 | 34.1 | 5 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Other income (expense): | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Interest expense, floor plan | (3.2) | (2.8) | (14) | % | (9.4) | (8.6) | (9) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Interest expense, other, net | (0.3) | (0.4) | 25 | % | (0.9) | (1.1) | 18 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Other income (expense), net | — | — | NM | (0.1) | — | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total other income (expense) | (3.5) | (3.2) | (9) | % | (10.4) | (9.7) | (7) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Income before taxes | 2.0 | 2.6 | (23) | % | 25.4 | 24.4 | 4 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Add: Impairment charges | — | — | NM | — | 0.2 | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Segment income | $ | 2.0 | $ | 2.6 | (23) | % | $ | 25.4 | $ | 24.6 | 3 | % | |||||||||||||||||||||||
| Unit Sales Volume: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | 19,923 | 16,353 | 22 | % | 58,850 | 51,893 | 13 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | 3,488 | 3,224 | 8 | % | 10,083 | 9,471 | 6 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Gross Profit Per Unit: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total used vehicle and F&I | $ | 2,972 | $ | 3,359 | (12) | % | $ | 3,253 | $ | 3,503 | (7) | % | |||||||||||||||||||||||
| Three Months Ended September 30, | Better / (Worse) | Nine Months Ended September 30, | Better / (Worse) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | % Change | 2026 | 2025 | % Change | ||||||||||||||||||||||||||||||
| (In millions, except unit and per unit data) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revenues: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | $ | 509.9 | $ | 439.2 | 16 | % | $ | 1,500.7 | $ | 1,340.3 | 12 | % | |||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | 31.2 | 30.4 | NM | 84.4 | 83.3 | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total vehicles | 541.1 | 469.6 | 15 | % | 1,585.1 | 1,423.6 | 11 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Finance, insurance and other, net | 55.0 | 53.2 | 3 | % | 174.9 | 168.4 | 4 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Total revenues | 596.1 | 522.8 | 14 | % | 1,760.0 | 1,592.0 | 11 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Gross Profit: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | 4.3 | 2.0 | 115 | % | 17.1 | 14.4 | 19 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | (0.3) | (0.5) | NM | (0.2) | (1.4) | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total vehicles | 4.0 | 1.5 | 167 | % | 16.9 | 13.0 | 30 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Finance, insurance and other, net | 55.0 | 53.2 | 3 | % | 174.9 | 168.4 | 4 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Total gross profit | $ | 59.0 | $ | 54.7 | 8 | % | $ | 191.8 | $ | 181.4 | 6 | % | |||||||||||||||||||||||
| Unit Sales Volume: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | 19,923 | 16,353 | 22 | % | 58,850 | 51,893 | 13 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | 3,488 | 3,224 | 8 | % | 10,083 | 9,471 | 6 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Gross Profit Per Unit: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total used vehicle and F&I | $ | 2,979 | $ | 3,375 | (12) | % | $ | 3,264 | $ | 3,523 | (7) | % | |||||||||||||||||||||||
| Three Months Ended September 30, | Better / (Worse) | Nine Months Ended September 30, | Better / (Worse) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | % Change | 2026 | 2025 | % Change | ||||||||||||||||||||||||||||||
| (In millions, except unit and per unit data) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revenues: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Retail new vehicles | $ | 53.0 | $ | 38.8 | 37 | % | $ | 113.2 | $ | 85.1 | 33 | % | |||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | 26.4 | 17.2 | 53 | % | 52.0 | 31.2 | 67 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | 1.6 | 1.0 | NM | 2.9 | 2.1 | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total vehicles | 81.0 | 57.0 | 42 | % | 168.1 | 118.4 | 42 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Parts, service and collision repair | 28.0 | 23.8 | 18 | % | 50.0 | 41.4 | 21 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Finance, insurance and other, net | 4.7 | 3.3 | 42 | % | 10.0 | 6.7 | 49 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Total revenues | 113.7 | 84.1 | 35 | % | 228.1 | 166.5 | 37 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Gross Profit: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Retail new vehicles | 7.5 | 6.1 | 23 | % | 16.2 | 12.7 | 28 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | 3.4 | 2.9 | 17 | % | 8.2 | 5.6 | 46 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | (0.1) | (0.1) | NM | (0.3) | (0.1) | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total vehicles | 10.8 | 8.9 | 21 | % | 24.1 | 18.2 | 32 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Parts, service and collision repair | 13.8 | 11.1 | 24 | % | 25.0 | 19.5 | 28 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Finance, insurance and other, net | 4.7 | 3.3 | 42 | % | 10.0 | 6.7 | 49 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Total gross profit | 29.3 | 23.3 | 26 | % | 59.1 | 44.4 | 33 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Selling, general and administrative expenses | (17.8) | (13.0) | (37) | % | (42.1) | (32.8) | (28) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Impairment charges | — | — | NM | — | (7.6) | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Depreciation and amortization | (1.7) | (1.3) | (31) | % | (4.7) | (3.9) | (21) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Operating income (loss) | 9.8 | 9.0 | 9 | % | 12.3 | 0.1 | 12,200 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Other income (expense): | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Interest expense, floor plan | (1.1) | (0.4) | (175) | % | (1.8) | (1.4) | (29) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Interest expense, other, net | (0.8) | (0.7) | (14) | % | (2.4) | (2.1) | (14) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Other income (expense), net | — | (0.1) | NM | 0.1 | 0.1 | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total other income (expense) | (1.9) | (1.2) | (58) | % | (4.1) | (3.4) | (21) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Income (loss) before taxes | 7.9 | 7.8 | 1 | % | 8.2 | (3.3) | 348 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Add: Impairment charges | — | — | NM | — | 7.6 | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Segment income (loss) | $ | 7.9 | $ | 7.8 | 1 | % | $ | 8.2 | $ | 4.3 | 91 | % | |||||||||||||||||||||||
| Unit Sales Volume: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Retail new vehicles | 2,211 | 1,671 | 32 | % | 5,110 | 4,058 | 26 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | 1,898 | 1,407 | 35 | % | 4,047 | 2,802 | 44 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | 109 | 84 | 30 | % | 228 | 202 | 13 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Gross Profit Per Unit: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Retail new vehicles | $ | 3,378 | $ | 3,655 | (8) | % | $ | 3,177 | $ | 3,133 | 1 | % | |||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | $ | 1,805 | $ | 2,048 | (12) | % | $ | 2,027 | $ | 1,992 | 2 | % | |||||||||||||||||||||||
| Finance, insurance and other, net | $ | 1,148 | $ | 1,066 | 8 | % | $ | 1,089 | $ | 981 | 11 | % | |||||||||||||||||||||||
| Three Months Ended September 30, | Better / (Worse) | Nine Months Ended September 30, | Better / (Worse) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | % Change | 2026 | 2025 | % Change | ||||||||||||||||||||||||||||||
| (In millions, except unit and per unit data) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revenues: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Retail new vehicles | $ | 42.1 | $ | 38.8 | 9 | % | $ | 92.9 | $ | 84.6 | 10 | % | |||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | 20.9 | 17.2 | 22 | % | 41.8 | 30.7 | 36 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | 1.0 | 1.0 | NM | 2.2 | 2.0 | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total vehicles | 64.0 | 57.0 | 12 | % | 136.9 | 117.3 | 17 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Parts, service and collision repair | 23.2 | 23.8 | (3) | % | 41.6 | 41.0 | 1 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Finance, insurance and other, net | 3.5 | 3.3 | 6 | % | 7.6 | 6.7 | 13 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Total revenues | 90.7 | 84.1 | 8 | % | 186.1 | 165.0 | 13 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Gross Profit: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Retail new vehicles | 5.9 | 6.1 | (3) | % | 13.4 | 12.7 | 6 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | 2.5 | 2.9 | (14) | % | 6.2 | 5.5 | 13 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | — | (0.1) | NM | (0.2) | (0.2) | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total vehicles | 8.4 | 8.9 | (6) | % | 19.4 | 18.0 | 8 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Parts, service and collision repair | 11.1 | 11.1 | — | % | 20.2 | 19.3 | 5 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Finance, insurance and other, net | 3.5 | 3.3 | 6 | % | 7.6 | 6.7 | 13 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Total gross profit | $ | 23.0 | $ | 23.3 | (1) | % | $ | 47.2 | $ | 44.0 | 7 | % | |||||||||||||||||||||||
| Unit Sales Volume: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Retail new vehicles | 1,775 | 1,671 | 6 | % | 4,332 | 4,034 | 7 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | 1,417 | 1,407 | 1 | % | 3,224 | 2,757 | 17 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Wholesale vehicles | 47 | 84 | (44) | % | 154 | 200 | (23) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Retail new & used vehicles | 3,192 | 3,078 | 4 | % | 7,556 | 6,791 | 11 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Used-to-New Ratio | 0.80 | 0.84 | (5) | % | 0.74 | 0.68 | 9 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| Gross Profit Per Unit: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Retail new vehicles | $ | 3,349 | $ | 3,655 | (8) | % | $ | 3,090 | $ | 3,140 | (2) | % | |||||||||||||||||||||||
| Used vehicles | $ | 1,797 | $ | 2,048 | (12) | % | $ | 1,923 | $ | 1,990 | (3) | % | |||||||||||||||||||||||
| Finance, insurance and other, net | $ | 1,088 | $ | 1,066 | 2 | % | $ | 1,012 | $ | 984 | 3 | % | |||||||||||||||||||||||
| Three Months Ended September 30, | Better / (Worse) | ||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | Change | % Change | ||||||||||||||||||||
| (In millions) | |||||||||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| Compensation | $ | 288.6 | $ | 283.5 | $ | (5.1) | (2) | % | |||||||||||||||
| Advertising | 28.8 | 26.4 | (2.4) | (9) | % | ||||||||||||||||||
| Rent | 13.1 | 13.3 | 0.2 | 2 | % | ||||||||||||||||||
| Other | 136.3 | 128.4 | (7.9) | (6) | % | ||||||||||||||||||
| Total SG&A expenses | $ | 466.8 | $ | 451.6 | $ | (15.2) | (3) | % | |||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related gain (loss) | $ | — | $ | (3.0) | |||||||||||||||||||
| Gain (loss) on exit of leased dealerships | (1.2) | — | |||||||||||||||||||||
| Storm damage charges | (0.9) | — | |||||||||||||||||||||
Legal settlements | 1.0 | (0.7) | |||||||||||||||||||||
| Total SG&A adjustments | $ | (1.1) | $ | (3.7) | |||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||
| Total adjusted SG&A expenses | $ | 465.7 | $ | 447.9 | $ | (17.8) | (4) | % | |||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| SG&A expenses as a % of gross profit: | |||||||||||||||||||||||
| Compensation | 46.7 | % | 46.1 | % | (60) | bps | |||||||||||||||||
| Advertising | 4.7 | % | 4.3 | % | (40) | bps | |||||||||||||||||
| Rent | 2.1 | % | 2.2 | % | 10 | bps | |||||||||||||||||
| Other | 22.1 | % | 20.8 | % | (130) | bps | |||||||||||||||||
| Total SG&A expenses as a % of gross profit | 75.6 | % | 73.4 | % | (220) | bps | |||||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related gain (loss) | — | % | (0.5) | % | |||||||||||||||||||
| Gain (loss) on exit of leased dealerships | (0.2) | % | — | % | |||||||||||||||||||
| Storm damage charges | (0.1) | % | — | % | |||||||||||||||||||
Legal settlements | 0.1 | % | (0.1) | % | |||||||||||||||||||
| Total effect of adjustments | (0.2) | % | (0.6) | % | |||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||
| Total adjusted SG&A expenses as a % of gross profit | 75.4 | % | 72.8 | % | (260) | bps | |||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| Total gross profit | $ | 617.5 | $ | 615.5 | $ | 2.0 | — | % | |||||||||||||||
| Nine Months Ended September 30, | Better / (Worse) | ||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | Change | % Change | ||||||||||||||||||||
| (In millions) | |||||||||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| Compensation | $ | 839.9 | $ | 806.8 | $ | (33.1) | (4) | % | |||||||||||||||
| Advertising | 84.6 | 74.6 | (10.0) | (13) | % | ||||||||||||||||||
| Rent | 35.9 | 33.4 | (2.5) | (7) | % | ||||||||||||||||||
| Other | 378.0 | 329.7 | (48.3) | (15) | % | ||||||||||||||||||
| Total SG&A expenses | $ | 1,338.4 | $ | 1,244.5 | $ | (93.9) | (8) | % | |||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related gain (loss) | $ | 5.1 | $ | (5.6) | |||||||||||||||||||
| Cyber insurance proceeds | — | 40.0 | |||||||||||||||||||||
| Storm damage charges | (2.1) | (5.0) | |||||||||||||||||||||
| Gain (loss) on exit of leased dealerships | 2.4 | — | |||||||||||||||||||||
Legal settlements | 1.0 | (0.7) | |||||||||||||||||||||
| Total SG&A adjustments | $ | 6.4 | $ | 28.7 | |||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||
| Total adjusted SG&A expenses | $ | 1,344.8 | $ | 1,273.2 | $ | (71.6) | (6) | % | |||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| SG&A expenses as a % of gross profit: | |||||||||||||||||||||||
| Compensation | 45.8 | % | 45.2 | % | (60) | bps | |||||||||||||||||
| Advertising | 4.6 | % | 4.2 | % | (40) | bps | |||||||||||||||||
| Rent | 2.0 | % | 1.9 | % | (10) | bps | |||||||||||||||||
| Other | 20.6 | % | 18.5 | % | (210) | bps | |||||||||||||||||
| Total SG&A expenses as a % of gross profit | 73.0 | % | 69.8 | % | (320) | bps | |||||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related gain (loss) | 0.3 | % | (0.3) | % | |||||||||||||||||||
| Cyber insurance proceeds | — | % | 2.2 | % | |||||||||||||||||||
| Storm damage charges | (0.1) | % | (0.3) | % | |||||||||||||||||||
| Gain (loss) on exit of leased dealerships | 0.1 | % | — | % | |||||||||||||||||||
Legal settlements | 0.1 | % | — | % | |||||||||||||||||||
| Total effect of adjustments | 0.4 | % | 1.6 | % | |||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||
| Total adjusted SG&A expenses as a % of gross profit | 73.4 | % | 71.4 | % | (200) | bps | |||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| Total gross profit | $ | 1,832.4 | $ | 1,784.2 | $ | 48.2 | 3 | % | |||||||||||||||
| Three Months Ended September 30, | Better / (Worse) | ||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | Change | % Change | ||||||||||||||||||||
| (In millions) | |||||||||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| Compensation | $ | 248.7 | $ | 248.9 | $ | 0.2 | — | % | |||||||||||||||
| Advertising | 19.6 | 18.8 | (0.8) | (4) | % | ||||||||||||||||||
| Rent | 12.2 | 12.7 | 0.5 | 4 | % | ||||||||||||||||||
| Other | 120.2 | 114.7 | (5.5) | (5) | % | ||||||||||||||||||
| Total SG&A expenses | $ | 400.7 | $ | 395.1 | $ | (5.6) | (1) | % | |||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related gain (loss) | $ | — | $ | (2.8) | |||||||||||||||||||
| Gain (loss) on exit of leased dealerships | (0.6) | — | |||||||||||||||||||||
| Storm damage charges | (0.9) | — | |||||||||||||||||||||
Legal settlements | 1.0 | (0.7) | |||||||||||||||||||||
| Total SG&A adjustments | $ | (0.5) | $ | (3.5) | |||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||
| Total adjusted SG&A expenses | $ | 400.2 | $ | 391.6 | $ | (8.6) | (2) | % | |||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| SG&A expenses as a % of gross profit: | |||||||||||||||||||||||
| Compensation | 47.0 | % | 46.3 | % | (70) | bps | |||||||||||||||||
| Advertising | 3.7 | % | 3.5 | % | (20) | bps | |||||||||||||||||
| Rent | 2.3 | % | 2.4 | % | 10 | bps | |||||||||||||||||
| Other | 22.7 | % | 21.3 | % | (140) | bps | |||||||||||||||||
| Total SG&A expenses as a % of gross profit | 75.7 | % | 73.5 | % | (220) | bps | |||||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related gain (loss) | — | % | (0.6) | % | |||||||||||||||||||
| Gain (loss) on exit of leased dealership | (0.1) | % | — | % | |||||||||||||||||||
| Storm damage charges | (0.2) | % | — | % | |||||||||||||||||||
Legal settlements | 0.2 | % | (0.1) | % | |||||||||||||||||||
| Total effect of adjustments | (0.1) | % | (0.7) | % | |||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||
| Total adjusted SG&A expenses as a % of gross profit | 75.6 | % | 72.8 | % | (280) | bps | |||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| Total gross profit | $ | 529.3 | $ | 537.7 | $ | (8.4) | (2) | % | |||||||||||||||
| Nine Months Ended September 30, | Better / (Worse) | ||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | Change | % Change | ||||||||||||||||||||
| (In millions) | |||||||||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| Compensation | $ | 728.6 | $ | 707.5 | $ | (21.1) | (3) | % | |||||||||||||||
| Advertising | 58.0 | 51.4 | (6.6) | (13) | % | ||||||||||||||||||
| Rent | 36.6 | 31.8 | (4.8) | (15) | % | ||||||||||||||||||
| Other | 334.8 | 290.5 | (44.3) | (15) | % | ||||||||||||||||||
| Total SG&A expenses | $ | 1,158.0 | $ | 1,081.2 | $ | (76.8) | (7) | % | |||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related gain (loss) | $ | 5.1 | $ | (5.5) | |||||||||||||||||||
| Cyber insurance proceeds | — | 40.0 | |||||||||||||||||||||
| Gain (loss) on exit of leased dealerships | (0.6) | — | |||||||||||||||||||||
| Storm damage charges | (2.1) | (5.0) | |||||||||||||||||||||
Legal settlements | 1.0 | (0.7) | |||||||||||||||||||||
| Total SG&A adjustments | $ | 3.4 | $ | 28.8 | |||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||
| Total adjusted SG&A expenses | $ | 1,161.4 | $ | 1,110.0 | $ | (51.4) | (5) | % | |||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| SG&A expenses as a % of gross profit: | |||||||||||||||||||||||
| Compensation | 46.0 | % | 45.4 | % | (60) | bps | |||||||||||||||||
| Advertising | 3.7 | % | 3.3 | % | (40) | bps | |||||||||||||||||
| Rent | 2.3 | % | 2.0 | % | (30) | bps | |||||||||||||||||
| Other | 21.2 | % | 18.6 | % | (260) | bps | |||||||||||||||||
| Total SG&A expenses as a % of gross profit | 73.2 | % | 69.3 | % | (390) | bps | |||||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related gain (loss) | 0.2 | % | (0.4) | % | |||||||||||||||||||
| Cyber insurance proceeds | — | % | 2.6 | % | |||||||||||||||||||
| Gain (loss) on exit of leased dealerships | — | % | — | % | |||||||||||||||||||
| Storm damage charges | (0.1) | % | (0.3) | % | |||||||||||||||||||
Legal settlements | 0.1 | % | — | % | |||||||||||||||||||
| Total effect of adjustments | 0.2 | % | 1.9 | % | |||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||
| Total adjusted SG&A expenses as a % of gross profit | 73.4 | % | 71.2 | % | (220) | bps | |||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| Total gross profit | $ | 1,582.1 | $ | 1,559.4 | $ | 22.7 | 1 | % | |||||||||||||||
| Three Months Ended September 30, | Better / (Worse) | ||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | Change | % Change | ||||||||||||||||||||
| (In millions) | |||||||||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| Compensation | $ | 27.2 | $ | 25.0 | $ | (2.2) | (9) | % | |||||||||||||||
| Advertising | 8.8 | 7.4 | (1.4) | (19) | % | ||||||||||||||||||
| Rent | 1.0 | 0.8 | (0.2) | (25) | % | ||||||||||||||||||
| Other | 11.3 | 10.3 | (1.0) | (10) | % | ||||||||||||||||||
| Total SG&A expenses | $ | 48.3 | $ | 43.5 | $ | (4.8) | (11) | % | |||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related gain (loss) | $ | — | $ | (0.1) | |||||||||||||||||||
| Gain (loss) on exit of leased dealerships | (0.6) | — | |||||||||||||||||||||
| Total SG&A adjustments | $ | (0.6) | $ | (0.1) | |||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||
| Total adjusted SG&A expenses | $ | 47.7 | $ | 43.4 | $ | (4.3) | (10) | % | |||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| SG&A expenses as a % of gross profit: | |||||||||||||||||||||||
| Compensation | 46.3 | % | 46.0 | % | (30) | bps | |||||||||||||||||
| Advertising | 14.9 | % | 13.6 | % | (130) | bps | |||||||||||||||||
| Rent | 1.7 | % | 1.5 | % | (20) | bps | |||||||||||||||||
| Other | 19.2 | % | 18.9 | % | (30) | bps | |||||||||||||||||
| Total SG&A expenses as a % of gross profit | 82.1 | % | 80.0 | % | (210) | bps | |||||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related gain (loss) | — | % | (0.2) | % | |||||||||||||||||||
| Gain (loss) on exit of leased dealerships | (1.0) | % | — | % | |||||||||||||||||||
| Total effect of adjustments | (1.0) | % | (0.2) | % | |||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||
| Total adjusted SG&A expenses as a % of gross profit | 81.1 | % | 79.8 | % | (130) | bps | |||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| Total gross profit | $ | 58.9 | $ | 54.4 | $ | 4.5 | 8 | % | |||||||||||||||
| Nine Months Ended September 30, | Better / (Worse) | ||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | Change | % Change | ||||||||||||||||||||
| (In millions) | |||||||||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| Compensation | $ | 81.4 | $ | 76.1 | $ | (5.3) | (7) | % | |||||||||||||||
| Advertising | 25.2 | 22.4 | (2.8) | (13) | % | ||||||||||||||||||
| Rent | (0.7) | 2.3 | 3.0 | 130 | % | ||||||||||||||||||
| Other | 32.4 | 29.8 | (2.6) | (9) | % | ||||||||||||||||||
| Total SG&A expenses | $ | 138.3 | $ | 130.6 | $ | (7.7) | (6) | % | |||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related gain (loss) | $ | — | $ | 0.9 | |||||||||||||||||||
| Gain (loss) on exit of leased dealerships | 3.0 | — | |||||||||||||||||||||
| Total SG&A adjustments | $ | 3.0 | $ | 0.9 | |||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||
| Total adjusted SG&A expenses | $ | 141.3 | $ | 131.5 | $ | (9.8) | (7) | % | |||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| SG&A expenses as a % of gross profit: | |||||||||||||||||||||||
| Compensation | 42.6 | % | 42.2 | % | (40) | bps | |||||||||||||||||
| Advertising | 13.2 | % | 12.4 | % | (80) | bps | |||||||||||||||||
| Rent | (0.4) | % | 1.3 | % | 170 | bps | |||||||||||||||||
| Other | 17.0 | % | 16.5 | % | (50) | bps | |||||||||||||||||
| Total SG&A expenses as a % of gross profit | 72.4 | % | 72.4 | % | — | bps | |||||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related gain (loss) | — | % | 0.5 | % | |||||||||||||||||||
| Gain (loss) on exit of leased dealerships | 1.5 | % | — | % | |||||||||||||||||||
| Total effect of adjustments | 1.5 | % | 0.5 | % | |||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||
| Total adjusted SG&A expenses as a % of gross profit | 73.9 | % | 72.9 | % | (100) | bps | |||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| Total gross profit | $ | 191.2 | $ | 180.4 | $ | 10.8 | 6 | % | |||||||||||||||
| Three Months Ended September 30, | Better / (Worse) | ||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | Change | % Change | ||||||||||||||||||||
| (In millions) | |||||||||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| Compensation | $ | 12.6 | $ | 9.7 | $ | (2.9) | (30) | % | |||||||||||||||
| Advertising | 0.5 | 0.3 | (0.2) | (67) | % | ||||||||||||||||||
| Rent | — | (0.2) | (0.2) | (100) | % | ||||||||||||||||||
| Other | 4.7 | 3.2 | (1.5) | (47) | % | ||||||||||||||||||
| Total SG&A expenses | $ | 17.8 | $ | 13.0 | $ | (4.8) | (37) | % | |||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related gain (loss) | $ | — | $ | (0.2) | |||||||||||||||||||
| Total SG&A adjustments | $ | — | $ | (0.2) | |||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||
| Total adjusted SG&A expenses | $ | 17.8 | $ | 12.8 | $ | (5.0) | (39) | % | |||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| SG&A expenses as a % of gross profit: | |||||||||||||||||||||||
| Compensation | 43.1 | % | 41.6 | % | (150) | bps | |||||||||||||||||
| Advertising | 1.7 | % | 1.3 | % | (40) | bps | |||||||||||||||||
| Rent | — | % | (0.9) | % | (90) | bps | |||||||||||||||||
| Other | 15.9 | % | 13.8 | % | (210) | bps | |||||||||||||||||
| Total SG&A expenses as a % of gross profit | 60.7 | % | 55.8 | % | (490) | bps | |||||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related gain (loss) | — | % | (0.7) | % | |||||||||||||||||||
| Total effect of adjustments | — | % | (0.7) | % | |||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||
| Total adjusted SG&A expenses as a % of gross profit | 60.7 | % | 55.1 | % | (560) | bps | |||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| Total gross profit | $ | 29.3 | $ | 23.3 | $ | 6.0 | 26 | % | |||||||||||||||
| Nine Months Ended September 30, | Better / (Worse) | ||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | Change | % Change | ||||||||||||||||||||
| (In millions) | |||||||||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| Compensation | $ | 29.9 | $ | 23.1 | $ | (6.8) | (29) | % | |||||||||||||||
| Advertising | 1.5 | 0.8 | (0.7) | (88) | % | ||||||||||||||||||
| Rent | — | (0.7) | (0.7) | (100) | % | ||||||||||||||||||
| Other | 10.7 | 9.6 | (1.1) | (11) | % | ||||||||||||||||||
| Total SG&A expenses | $ | 42.1 | $ | 32.8 | $ | (9.3) | (28) | % | |||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related gain (loss) | $ | — | $ | (1.1) | |||||||||||||||||||
| Total SG&A adjustments | $ | — | $ | (1.1) | |||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||
| Total adjusted SG&A expenses | $ | 42.1 | $ | 31.7 | $ | (10.4) | (33) | % | |||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| SG&A expenses as a % of gross profit: | |||||||||||||||||||||||
| Compensation | 50.7 | % | 52.0 | % | 130 | bps | |||||||||||||||||
| Advertising | 2.5 | % | 1.8 | % | (70) | bps | |||||||||||||||||
| Rent | — | % | (1.6) | % | (160) | bps | |||||||||||||||||
| Other | 18.1 | % | 21.6 | % | 350 | bps | |||||||||||||||||
| Total SG&A expenses as a % of gross profit | 71.3 | % | 73.8 | % | 250 | bps | |||||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related gain (loss) | — | % | (2.4) | % | |||||||||||||||||||
| Total effect of adjustments | — | % | (2.4) | % | |||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||
| Total adjusted SG&A expenses as a % of gross profit | 71.3 | % | 71.4 | % | 10 | bps | |||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||
| Total gross profit | $ | 59.1 | $ | 44.4 | $ | 14.7 | 33 | % | |||||||||||||||
| Three Months Ended September 30, | Nine Months Ended September 30, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | % Change | 2026 | 2025 | % Change | ||||||||||||||||||||||||||||||
| (In millions) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Income (loss) before taxes | $ | 47.6 | $ | 60.8 | (22) | % | $ | 189.3 | $ | 78.5 | 141 | % | |||||||||||||||||||||||
| Add: Impairment charges | — | — | 0.4 | 165.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Segment income | $ | 47.6 | $ | 60.8 | (22) | % | $ | 189.7 | $ | 244.4 | (22) | % | |||||||||||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related (gain) loss | $ | — | $ | 2.8 | $ | (5.1) | $ | 5.5 | |||||||||||||||||||||||||||
| Loss (gain) on exit of leased dealerships | 0.6 | — | 0.6 | — | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Cyber insurance proceeds | — | — | — | (40.0) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Legal settlements | (1.0) | 0.7 | (1.0) | 0.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Storm damage charges | 0.9 | — | 2.1 | 5.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Total pre-tax adjustments | $ | 0.5 | $ | 3.5 | $ | (3.4) | $ | (28.8) | |||||||||||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segment income | $ | 48.1 | $ | 64.3 | (25) | % | $ | 186.3 | $ | 215.6 | (14) | % | |||||||||||||||||||||||
| Three Months Ended September 30, | Nine Months Ended September 30, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | % Change | 2026 | 2025 | % Change | ||||||||||||||||||||||||||||||
| (In millions) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Income before taxes | $ | 2.0 | $ | 2.6 | (23) | % | $ | 25.4 | $ | 24.4 | 4 | % | |||||||||||||||||||||||
| Add: Impairment charges | — | — | — | 0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Segment income | $ | 2.0 | $ | 2.6 | (23) | % | $ | 25.4 | $ | 24.6 | 3 | % | |||||||||||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related (gain) loss | $ | — | $ | 0.1 | $ | — | $ | (0.9) | |||||||||||||||||||||||||||
| Loss (gain) on exit of leased dealerships | 0.6 | — | (3.0) | — | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Total pre-tax adjustments | $ | 0.6 | $ | 0.1 | $ | (3.0) | $ | (0.9) | |||||||||||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segment income | $ | 2.6 | $ | 2.7 | (4) | % | $ | 22.4 | $ | 23.7 | (5) | % | |||||||||||||||||||||||
| Three Months Ended September 30, | Nine Months Ended September 30, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | % Change | 2026 | 2025 | % Change | ||||||||||||||||||||||||||||||
| (In millions) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reported: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Income (loss) before taxes | $ | 7.9 | $ | 7.8 | 1 | % | $ | 8.2 | $ | (3.3) | 348 | % | |||||||||||||||||||||||
| Add: Impairment charges | — | — | — | 7.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Segment income (loss) | $ | 7.9 | $ | 7.8 | 1 | % | $ | 8.2 | $ | 4.3 | 91 | % | |||||||||||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related (gain) loss | $ | — | $ | 0.2 | $ | — | $ | 1.1 | |||||||||||||||||||||||||||
| Adjusted: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segment income (loss) | $ | 7.9 | $ | 8.0 | (1) | % | $ | 8.2 | $ | 5.4 | 52 | % | |||||||||||||||||||||||
| Three Months Ended September 30, 2026 | Three Months Ended September 30, 2025 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weighted- Average Shares | Net Income (Loss) | Per Share Amount | Weighted- Average Shares | Net Income (Loss) | Per Share Amount | ||||||||||||||||||||||||||||||
| (In millions, except per share amounts) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reported net income (loss), diluted shares, and diluted earnings (loss) per share | 32.2 | $ | 41.1 | $ | 1.28 | 35.1 | $ | 46.8 | $ | 1.33 | |||||||||||||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related (gain) loss | $ | — | $ | 3.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Legal settlements | (1.0) | 0.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storm damage charges | 0.9 | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Loss (gain) on exit of leased dealerships | 1.2 | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total pre-tax adjustments | $ | 1.1 | $ | 3.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tax effect of above items | (0.3) | (1.0) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adjusted net income, diluted shares, and diluted earnings per share | 32.2 | $ | 41.9 | $ | 1.30 | 35.1 | $ | 49.5 | $ | 1.41 | |||||||||||||||||||||||||
| Nine Months Ended September 30, 2026 | Nine Months Ended September 30, 2025 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weighted- Average Shares | Net Income (Loss) | Per Share Amount | Weighted- Average Shares | Net Income (Loss) | Per Share Amount | ||||||||||||||||||||||||||||||
| (In millions, except per share amounts) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reported net income, diluted shares, and diluted earnings per share | 32.8 | $ | 159.4 | $ | 4.87 | 34.8 | $ | 71.8 | $ | 2.06 | |||||||||||||||||||||||||
| Adjustments: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related (gain) loss | $ | (5.1) | $ | 5.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Legal settlements | (1.0) | 0.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cyber insurance proceeds | — | (40.0) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storm damage charges | 2.1 | 5.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Impairment charges | 0.4 | 173.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Loss (gain) on exit of leased dealerships | (2.4) | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total pre-tax adjustments | $ | (6.0) | $ | 145.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tax effect of above items | 1.7 | (39.9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adjusted net income, diluted shares, and diluted earnings per share | 32.8 | $ | 155.1 | $ | 4.74 | 34.8 | $ | 177.0 | $ | 5.08 | |||||||||||||||||||||||||
| Three Months Ended September 30, 2026 | Three Months Ended September 30, 2025 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Franchised Dealerships Segment | EchoPark Segment | Powersports Segment | Total | Franchised Dealerships Segment | EchoPark Segment | Powersports Segment | Total | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (In millions) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Net income (loss) | $ | 41.1 | $ | 46.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provision for income taxes | 16.4 | 24.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Income (loss) before taxes | $ | 47.6 | $ | 2.0 | $ | 7.9 | $ | 57.5 | $ | 60.8 | $ | 2.6 | $ | 7.8 | $ | 71.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Non-floor plan interest (1) | 27.4 | 0.3 | 0.8 | 28.5 | 24.7 | 0.4 | 0.7 | 25.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depreciation and amortization (2) | 33.6 | 5.0 | 1.8 | 40.4 | 36.3 | 5.1 | 1.4 | 42.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stock-based compensation expense | 6.9 | — | — | 6.9 | 5.8 | — | — | 5.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Loss (gain) on exit of leased dealerships | 0.6 | 0.6 | — | 1.2 | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related (gain) loss | — | — | — | — | 2.8 | 0.1 | 0.2 | 3.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storm damage charges | 0.9 | — | — | 0.9 | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Loss (gain) on legal settlements | (1.0) | — | — | (1.0) | 0.7 | — | — | 0.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adjusted EBITDA | $ | 116.0 | $ | 7.9 | $ | 10.5 | $ | 134.4 | $ | 131.1 | $ | 8.2 | $ | 10.1 | $ | 149.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Nine Months Ended September 30, 2026 | Nine Months Ended September 30, 2025 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Franchised Dealerships Segment | EchoPark Segment | Powersports Segment | Total | Franchised Dealerships Segment | EchoPark Segment | Powersports Segment | Total | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (In millions) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Net income | $ | 159.4 | $ | 71.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provision for income taxes | 63.5 | 27.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Income (loss) before taxes | $ | 189.3 | $ | 25.4 | $ | 8.2 | $ | 222.9 | $ | 78.5 | $ | 24.4 | $ | (3.3) | $ | 99.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Non-floor plan interest (1) | 80.3 | 0.9 | 2.3 | 83.5 | 74.3 | 1.3 | 2.1 | 77.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depreciation and amortization (2) | 100.8 | 17.1 | 4.8 | 122.7 | 107.1 | 15.4 | 3.9 | 126.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stock-based compensation expense | 17.9 | — | — | 17.9 | 17.3 | — | — | 17.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Loss (gain) on exit of leased dealerships | 0.6 | (3.0) | — | (2.4) | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Impairment charges | 0.4 | — | — | 0.4 | 165.9 | 0.2 | 7.6 | 173.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cyber insurance proceeds | — | — | — | — | (40.0) | — | — | (40.0) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acquisition and disposition-related (gain) loss | (5.1) | — | — | (5.1) | 5.5 | (0.9) | 1.1 | 5.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storm damage charges | 2.1 | — | — | 2.1 | 5.0 | — | — | 5.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Loss (gain) on legal settlements | (1.0) | — | — | (1.0) | 0.7 | — | — | 0.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adjusted EBITDA (loss) | $ | 385.3 | $ | 40.4 | $ | 15.3 | $ | 441.0 | $ | 414.3 | $ | 40.4 | $ | 11.4 | $ | 466.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||